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根據(jù)全球市場(chǎng)洞察研究報(bào)告汽車(chē)涂料和涂料到2025年，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)2750萬(wàn)美元。
改善經(jīng)濟(jì)狀況以及不斷變化的消費(fèi)者生活方式為汽車(chē)涂料和涂料市場(chǎng)在預(yù)計(jì)的時(shí)間范圍內(nèi)的擴(kuò)張?zhí)峁┝藵撛诘臋C(jī)會(huì)。不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)者對(duì)功能和駕駛體驗(yàn)的需求是影響具有油漆和涂料的豪華車(chē)輛需求的主要因素。越來(lái)越傾向于使用具有美學(xué)吸引力的表面的車(chē)輛將顯著增加市場(chǎng)滲透率。
消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)和翻新車(chē)的偏好轉(zhuǎn)移，展示了汽車(chē)油漆和涂料市場(chǎng)規(guī)模的強(qiáng)勁增長(zhǎng)前景。越來(lái)越多的消費(fèi)者傾向于對(duì)翻新車(chē)輛進(jìn)行定制，維修和維護(hù)，這將大大提高汽車(chē)油漆和涂料在研究時(shí)間范圍內(nèi)的利用率。此外，行業(yè)參與者正在建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，提供定制的修補(bǔ)漆和涂層解決方案。例如，2018年7月，Berger Paints India與日本Rock Paint Co.簽訂了在印度銷(xiāo)售汽車(chē)修補(bǔ)漆的協(xié)議。
對(duì)汽車(chē)碳排放的擔(dān)憂日益增加，促使行業(yè)參與者推出VOC含量較低的涂料以及可再生材料的使用，以提高效率和利潤(rùn)率。例如，2015年，拜耳材料科技推出了使用可再生原材料生產(chǎn)的Desmodur Eco N7300涂料。這有助于顯著降低碳排放并提高利潤(rùn)率。
汽車(chē)涂料和涂料市場(chǎng)參與者正在投資研發(fā)，以開(kāi)發(fā)具有超低VOC排放特性的涂料產(chǎn)品。此外，增強(qiáng)的色彩匹配特性支持售后市場(chǎng)的行業(yè)增長(zhǎng)。例如，在2019年6月，PPG推出了DELFLEET ONE涂料，以滿足商業(yè)運(yùn)輸行業(yè)日益增長(zhǎng)的修補(bǔ)要求。
輕型商用車(chē)將在汽車(chē)油漆和涂料市場(chǎng)規(guī)模中占有相當(dāng)大的份額。這可以歸功于新興經(jīng)濟(jì)體運(yùn)輸業(yè)的增長(zhǎng)。例如，印度和中國(guó)等新興經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)激增正在推動(dòng)市場(chǎng)份額。此外，這些車(chē)輛非常適合小城鎮(zhèn)和城市門(mén)戶交付，從而進(jìn)一步提高了細(xì)分市場(chǎng)的需求。這些行業(yè)正在創(chuàng)新業(yè)務(wù)多元化的新思路。例如，Ola等業(yè)內(nèi)人士推出了使用LCV的Ola洗手間。
對(duì)車(chē)輛底漆的需求增加可歸因于所提供的益處，包括通過(guò)密封原始材料來(lái)提供對(duì)新汽車(chē)車(chē)身表面的抵抗力，使得涂料不會(huì)浸入其中。底漆涂層的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是未涂漆表面的密封孔，從而覆蓋已經(jīng)修復(fù)的部件的缺陷。此外，該涂層還能夠阻擋污漬和劃痕，并在多種天氣條件下提供增加的剛性。
水性技術(shù)在預(yù)計(jì)的時(shí)間范圍內(nèi)展示了汽車(chē)涂料和涂料市場(chǎng)份額的高增長(zhǎng)潛力。增長(zhǎng)可歸因于該技術(shù)帶來(lái)的好處，包括優(yōu)異的耐熱性和耐磨性。此外，由于低VOC含量，較低的毒性以及降低的可燃性預(yù)計(jì)將積推動(dòng)該部門(mén)的份額。此外，該技術(shù)還具有廣泛的優(yōu)點(diǎn)，包括不黃變薄膜，防密封效果和耐摩擦性，進(jìn)一步提高了分段尺寸。
汽車(chē)涂料和涂料市場(chǎng)份額中金屬質(zhì)感的增長(zhǎng)可歸因于光澤度的可用性以及對(duì)汽車(chē)車(chē)身表面的優(yōu)異保護(hù)。此外，金屬質(zhì)感為汽車(chē)提供了和的表面處理，預(yù)計(jì)將在預(yù)計(jì)的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)一步提升細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模。
售后市場(chǎng)將占據(jù)市場(chǎng)份額的重要份額。這種增長(zhǎng)可歸因于車(chē)主越來(lái)越傾向于在撞車(chē)事故后將車(chē)輛恢復(fù)原狀并進(jìn)行翻新。此外，涂料制造商正在售后市場(chǎng)提供產(chǎn)品以提高其市場(chǎng)份額。此外，預(yù)計(jì)重新涂漆和修補(bǔ)舊車(chē)輛以改善外觀和增加期望值的要求將積推動(dòng)售后市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
聚氨酯汽車(chē)涂料和涂料市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)可歸因于該材料所帶來(lái)的好處，包括優(yōu)異的耐磨性以及增強(qiáng)的耐油性和耐化學(xué)性。此外，聚氨酯具有的設(shè)計(jì)靈活性，并提供出色的彈性，從而擴(kuò)大了研究期間的細(xì)分市場(chǎng)份額。此外，使用非常薄的聚氨酯涂層可以輕松實(shí)現(xiàn)高性能，從而在預(yù)計(jì)的時(shí)間范圍內(nèi)擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)份額。
由于嚴(yán)格的監(jiān)管規(guī)范，北美的汽車(chē)涂料和涂料市場(chǎng)份額顯著增長(zhǎng)。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)規(guī)定了用于汽車(chē)的油漆和涂料的國(guó)家有害空氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(NESHAP)。該法適用于從事表面涂層，油漆剝離和若干表面涂層操作的區(qū)域來(lái)源。幾種表面涂層操作包括含有鉛，鉻，錳和鎳化合物的應(yīng)用。這了控制汽車(chē)工業(yè)中涉及的油漆和涂料操作所產(chǎn)生的有害空氣污染。
汽車(chē)油漆和涂料市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要參與者包括巴斯夫，Axalta集團(tuán)，KCC，杜邦和PPG集團(tuán)。該行業(yè)的其他重要參與者包括Akzo Nobel NV，Covestro AG，Nippon Paints，The Sherwin -Williams Company，Cabot Corp，Clariant AG和Eastman。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和顏色變化是行業(yè)參與者提高市場(chǎng)份額的主要關(guān)注領(lǐng)域。
由于采用了包括長(zhǎng)期合同，合作伙伴關(guān)系和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)在內(nèi)的新戰(zhàn)略，該行業(yè)將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以獲得市場(chǎng)的高知名度。例如，2018年2月，巴斯夫在歐洲市場(chǎng)推出了Glasurit和RM修補(bǔ)漆品牌。涂料根據(jù)生物質(zhì)平衡方法進(jìn)行認(rèn)證，以減少二氧化碳排放。
